Мореплаватели из Томска рассказали о переходе через Атлантику, нападении морских чудовищ и «дыхании дьявола».
Участники экспедиции
В понедельник, 4 апреля, в Москве состоялась пресс-конференция участников трансатлантической экспедиции Русского географического общества. Плавание, которое началось на Маврикии и завершилось в бразильском порту Форталеза, вошло в Книгу рекордов России и вскоре будет вписано в Книгу рекордов Гиннесса. Из 58 суток, в течение которых длилась экспедиция, 31 день команда провела в пути без остановок и заходов на острова, преодолев за это время 6200 километров.
Все участники – Евгений Ковалевский, Юрий Маслобоев, Евгений Ташкин и Анатолий Кулик – имеют колоссальный опыт экстремальных путешествий, отмечены высшими спортивными званиями и титулами. У всех университетское образование по инженерным специальностям. В этом году команда в полном составе была принята в члены Русского географического общества. Для нового мирового рекорда было выбрано весьма необычное судно – надувной парусный тримаран, который моряки в разобранном виде сами привезли на Маврикий в чемоданах и там же собрали его.
Отвечая на вопросы журналистов, члены экипажа рассказали о самых опасных и волнующих моментах своего путешествия. Во время перехода тримаран получил несколько повреждений. Он был атакован неизвестными морскими обитателями, которые буквально вгрызались в днище и оставляли в нём пробоины размером с ладонь. Позже выяснилось, что это были Isistius brasiliensis – отвратительная на вид мелкая разновидность акул, которые обитают на глубине трёх километров, а в ночные часы поднимаются к поверхности и нападают на всё, что движется.
Другим запоминающимся моментом стало прибытие в бухту Кейптауна. Ветер в тех местах называют «дыханием дьявола». Он настолько силён, что скорость его достигает порой 60 узлов. По словам руководителя экспедиции Анатолия Кулика, тримаран влетел в бухту как самолёт, почти не касаясь поверхности воды. Местные жители, которые в такую погоду в море не выходят, окрестили российское судно «летающей машиной».
Дмитрий Мароко
