Уникальная разработка российских инженеров — катамаран, работающий на электродвигателях и солнечных батареях, 19 мая 2018 года отправилась из Санкт-Петербурга в экспедицию по рекам России и прибыла в Астрахань 1 сентября.
По словам директора АНО "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований", президента оргкомитета международного конкурса "Солнечная регата" Евгения Казанова, катамаран принял участие в экспедиции "Эковолна", которая проходила в рамках проекта "Инженерные конкурсы и соревнования" дорожной карты Маринет Национальной технологической инициативы.
Подобное событие – впервые в новейшей истории России, и оно символично. В 1703 году указом Петра Первого началось строительство Вышневолоцкой водной системы – основной судоходной речной артерии, которая соединила бассейны Волги и Балтийского моря. Петр верил, что ее создание расширит возможности для Российской Империи в военно-транспортном и торгово-экономическом направлениях.
Сегодня, 315 лет спустя инновационный солнечный катамаран пройдет по этому историческому пути от Санкт-Петербурга до Астрахани, соединив в себе идеи великого государя, устремления к развитию высоких технологий и бережное отношение к природному достоянию страны.
“Наша экспедиция призвана содействовать формированию экокультуры и бережного отношения населения к водным ресурсам России. Мы верим, что наше научно-просветительское путешествие не только привлечет внимание общественности, но и актуализирует вопрос развития внутреннего водного транспорта, речной инфраструктуры и экотуризма”, – сообщил руководитель экспедиции, директор АНО "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований" Евгений Казанов.
Как отмечает Казанов, по итогам экспедиции будет доработана конструкция катамарана и проект. "В перспективе мы планируем выпускать такие суда, но более крупные — на 20-30 человек", — сказал он.
Экспедиция проследовала по водным путям России от Балтийского до Каспийского моря по рекам: Нева, Волга, Ока.
Длина маршрута – более 5000 километров.
Продолжительность – более 90 дней.
Охват – 20 регионов России с общей численность более 60 млн. чел.
На судне четыре каюты, где могут разместиться восемь человек. Постоянный профессиональный экипаж: капитан, матрос, представитель оргкомитета. Остальные места в команде будут занимать пассажиры из разных городов маршрута, поочередно меняясь в портах. Среди них: ученые, экологи, инженеры, партнеры экспедиции, студенты и победители отборочных туров конкурса. О жизни на катамаране, ежедневных открытиях и ходе научных исследований велась видеотрансляция в сети интернет.
Большинство комплектующих на судне – российского производства: солнечные панели произведены компанией "Хевел" (Новочебоксарск), аккумуляторы – компанией "Лиотех" (Новосибирск), электроника – "Микроарт" (Москва). Разработчиком технологии солнечных элементов и модулей является "НТЦ тонкопленочных технологий в энергетике".
В рамках экспедиции проводилась обширная научно-исследовательская работа в сотрудничестве с ведущими вузами страны МГУ имени М.В. Ломоносова, МГИМО, Института географии РАН, которые по результатам изучения гидрохимических характеристик и качества воды по маршруту экспедиции, построят интерактивную экологическую карту. Помимо вузов в экспедиции участвует организация PORT 78, которая разработала методологию исследования инфраструктуры портов. Запланирован проект "Современная жизнь судостроения" по пути маршрута, направленный на актуализацию состояния верфей.
Более чем в 40 городах по пути следования проводялись пресс-конференции; встречи со студентами, школьниками и местными жителями. Все желающие могли осмотреть уникальное судно, узнать о возможностях и перспективах экологически чистых источников энергии на водном транспорте, инновационных разработках в области экологии и судостроения.
В 14 городах маршрута прошли научно-технический фестиваль "Эковолна", в рамках которого организованы мероприятия в области экотехнологий:
- научно-популярные лекции;
- мастер-классы;
- конкурсы;
- викторины;
- квесты.
Организаторы проекта утверждают, что в случае успешного завершения экспедиции, уже скоро экологичные суда, построенные по технологиям, использованным в катамаране, могут появиться в крупных городах страны.
"В сентябре после окончания экспедиции в Астрахани мы планируем запустить пилотный проект речных трамваев на 30 мест. Они будут построены на базе катамарана на солнечных батареях. Стартовой площадкой станут Москва и Санкт-Петербург", – сказал руководитель экспедиции Евгений Казанов.
Фото из архива П.И.Бухарицина