Дневник экспедиции: "Русский лед" казанских подводных исследователей

Накануне экспедиция "Полярный круг", стартовавшая из Казани 12 февраля, добралась до Вытегры, где расположился Арктический центр МЧС России.

За спиной почти полторы тысячи километров, впереди лед Онежского озера… С прибытием в Арктический спасательный учебно-научный центр "Вытегра" отряд преобразился. В первую очередь, внешне: субарктические широты дают о себе знать. Подводники проводят практически весь день на льду, поэтому перед работой нужно серьезно утеплиться. Кстати именно эта форма защищала исследователей от трескучего мороза на Полюсе холода в экспедициях 2013-2014 годов. Тогда приходилось работать при температурах до минус 64 градусов по цельсию.

Когда подводные исследователи отправлялись в самое холодное время года в самое холодное место северного полушария, чтобы исследовать якутское озеро Лабынкыр, никто не мог сказать, с какими трудностями они столкнутся и как вообще совершать такие погружения. Казанцы делали это первыми. Сейчас отряд накопил опыт, которым готов поделиться с другими подводниками. Интерес к холодным морям растет, а значит, под лед уже лезут не только военные и спасатели, но и туристы. И первые, и вторые, и третьи съехались в эти дни на берег Онежского озера – прислушаться друг к другу на фестивале "Русский лед". 

statya_23.jpg

Члены отряда делятся опытом в рамках фестиваля "Русский лед"

"Задача — утопить две эти машины", – сообщил один из организаторов фестиваля людям в форме. Когда еще увидишь, как сотрудники МЧС топят, а не вытаскивают из воды автомобили?! Старенькие "жигуленок" и "окушка" достигают дна быстро, по крайней мере быстрее, чем разгоняются до "соточки". С продукцией отечественного автопрома таким образом поступили науки ради. Водолазы будут отрабатывать поисково-спасательные операции в условиях, максимально приближенных к реальности.

Хозяин машины, череповецкий дайвер Михаил Баринов со своей "ласточкой" расстается, похоже, без сожаления. Не боится он вместе с машиной отправить на дно озера и видеокамеру Go Pro последней модели. Михаил уверен, казанские аквалангисты, которые будут работать с "Окой" на глубине, выйдут на поверхность не с пустыми руками. Полученные кадры помогут увидеть, были ли ошибки у подводников.

– Это мой самый первый автомобиль, я на него сам заработал, но последние пять лет он просто стоял и гнил. Я даже не знал, что с ним делать. И мы с коллегами-дайверами, придумали! Вроде бы кусок металла, но, возможно, когда-то кому-то он спасет жизнь. Косвенно. Люди научатся нырять, научатся доставать пострадавших из воды, и, надеюсь, кому-нибудь это поможет. С благими намерениями она была сейчас утоплена. Перед погружением мы ее специально подготовили, сняли с нее все нефтесодержащее и сварили каркас, чтобы она не развалилась. Так что это экологически чистый объект. Автомобиль будет учебным пособием для МЧС России.

statya_23.2.jpg

Хозяин машины - череповецкий дайвер Михаил Баринов

Опыт отряда, установившего несколько мировых рекордов, интересен и с теоретической точки зрения: параллельно с фестивалем проходит научно-практическая конференция, где Дмитрий Шиллер и Александр Губин выступят с докладами.

Удивительно, но несмотря на то, что добраться до станции "Вытегра" не так уж и просто, завтра на фестивале ожидается около 400 дайверов со всей страны – от Москвы и Санкт-Петербурга до Якутии. А отряду из Казани есть что им рассказать и показать.

statya_23.1.jpg

Опыт отряда, установившего несколько мировых рекордов, интересен с теоретической и практической точки зрения

Автор фото и текста: Антон Райхштат