Общественный транспорт - самый распространённый способ передвижения среди жителей Москвы. Ежедневно им пользуется около 10 миллионов человек. Его доступность позволяет гостям и жителям столицы экономить время и совершать быстрые перемещения по городу.
Однако как общественный транспорт влияет на экологическое состояние города и представляет ли он проблему для жителей?
К основным экологическим проблемам Москвы можно отнести бытовые и промышленные отходы, загрязнение воды и почвы, близость промышленных предприятий и т.д.. Все эти проблемы напрямую влияют на благосостояние города и его экологию. Транспортные средства также являются частью этих проблем. По статистике на 1000 москвичей приходится 400 автомобилей при населении в 12 миллионов человек. Кроме того, подобный мегаполис также является крупным транспортным узлом: в столицу привозят порядка 11 млн тонн грузов, ежедневно по дорогам города передвигаются и стоят в пробках крупногабаритные машины, вырабатывающие кубометры вредных выхлопов.
По итогам экологического рейтинга регионов РФ Москва занимала 14 место (2015 год), однако через 2 года столице удалось занять 5 место. На положительные изменения в рейтинге повлияли транспортные решения: ввод платной парковки, закупка нового подвижного состава общественного транспорта, создание пешеходных пространств и велодорожек в рамках программы «Моя улица», регулирование движения...
С 2013 года автобусы, закупаемые в Москве, соответствуют экологическому классу двигателя Евро-5. В 2016 году благодаря реформе наземного городского пассажирского транспорта на маршруты вышли 2 тысячи новых экологичных транспортных средств. Средний возраст автобусов коммерческих перевозчиков составляет 1 год, а «Мосгортранса» – 4,9 лет.
Кроме того, московское метро является одним из самых экологичных средств передвижения.
Итак, общественный транспорт Москвы позволяет сохранять экологическую ситуацию в городе и обеспечивает комфорт для жителей. Безопасное и комфортное передвижение достигается не за счёт вреда для экологии и окружающей среды.
Источники:
Автор: Онищенко Даниил, факультет журналистики МГУ