25 сентября 2022 года исполнилось 80 лет военной воздушной трассе Аляска-Сибирь-фронт (Алсиб). В преддверии этой значимой даты РГО и Минобороны провели несколько поисковых экспедиций. В прошлом году обследовали сохранившиеся аэродромы трассы, в этом искали места крушения самолётов. На сегодня завершился якутский этап экспедиции. Ему предшествовала поисковая работа и в других регионах, по которым пролегала трасса Алсиб. Руководитель Костромского отделения РГО Рябинцев Роман два года подряд был участником поисковых экспедиций вместе с Алексеем Никулиным - автором блога "Русский след". В своем блоге Алексей поделился рассказом об экспедиции 2022 года.
Алсиб — авиакоридор, соединяющий СССР и США в годы Великой Отечественной войны. По договору ленд-лиза западные союзники поставляли советской стране истребители и бомбардировщики, для чего была необходима круглогодичная воздушная трасса. Несмотря на труднодоступность районов, где строились аэродромы, взлётные полосы готовились всего за пять — восемь месяцев. Начиная с 1942 года советские лётчики перегнали на фронт по трассе Алсиб 8094 самолёта.
Мест, подобных Танюреру, на нашей планете все меньше. Столько военного антиквариата под открытым небом – это еще надо поискать.
На Чукотке я в основном нацелился на поиск самолетов и в качестве "сыщика", и в качестве "киношника" – снять фильм о том, как два десятка энтузиастов ищут пропавшие во время войны самолеты на трассе Алсиб.
Но попасть на Танюрер - "заповедник войны" на Чукотке – это я пропустить никак не мог.
Стоит сказать, что аэродром Танюрер был запасным, но это не значит, что он был не загружен или обделен в плане количества оборудования или полноты инфраструктуры. Все, как и на остальных объектах Алсиба: метеослужба, столовая, общежитие, гаражи, техника, грузовики, 400 человек постоянного персонала и т. д.
Золотой век Танюрера пришелся на годы войны. Но с окончанием войны его жизнь не закончилась, скорее, наоборот - аэродром не закрыли, а даже увеличили штат военнослужащих. Началась другая война - "холодная". Танюрер получил статус поселка и даже появился на карте, просуществовав до конца 1960-х годов. Потом наступила эра сверхзвуковой авиации и баллистических ракет и... число жителей уменьшилось до одного метеоролога.
uste_reki.jpg
Построен аэродром был на острове в устье реки Танюрер при слиянии её с Анадырем. Завозили всё необходимое по реке на баржах, так же впоследствии и снабжали. Правда, пока позволяла ледовая обстановка. А завозить сюда технику ох, как было надо. Танюрер – это хотя и остров, но по сути большое болото, как, впрочем, и остальная "Территория". Для отсыпки взлётной полосы понадобилось переместить в глухой тундре 59 тысяч кубометров грунта — это около шести тысяч "КамАЗов" – но их тогда, правда, не было. Были "полуторки", "сталинцы" и американские "студеры".
Сейчас все заросло густым кустарником, в котором не угадывается размах этого в прошлом грандиозного сооружения. Да и оставшуюся американскую технику так запросто не найти. Расстояния серьезные – никаких ног не хватит. Вот специально для разведки сюда на транспортном МИ-26 забросили и все необходимое для постановки лагеря экспедиции РГО, и транспорт – два квадроцикла и вездеход-болотоход.
na_aerodrome.jpg
Правда, мы быстро поняли, что перемещаться по окрестностям лучше на вездеходе: он не тонет, в отличие от квадрика. Да и, как впоследствии выяснилось, только вездеход способен вытащить на относительно сухое место все найденное экспедицией.
vytyagivaem_dvigatel_iz_bolotoa.jpg
То, что все приняли за "Студебекер", оказался очень редким авиационным тягачом REO 29-XS. Руководитель экспедиции РГО Олег Подклетнов предположил, что он, возможно, единственный в мире сохранившийся экземпляр.
detali_samoleta.jpg
tyagach_reo_29_xc.jpg
nadpisi_na_obshivke.jpg
Автомобиль выпускался с 1942 года в качестве седельного тягача, аэродромного топливозаправщика и ремонтно-эвакуационной машины. Мощность бензинового двигателя "Геркулес" - 180 сил, колесная формула - 6х6, в здешних местах он имел шанс выжить. Но машина была достаточно редкая, с запчастями было, вероятно, туго, "донора" для него не нашлось.
detali_tyagacha.jpg
Обычно на такие тягачи устанавливали разного типа навесное оборудование. В данном случае это оказался абсолютно незаменимый в здешнем климате агрегат - снегоуборочный щит, проделавший путь с Миннесоты на Чукотку.
snegouborochnyy_shchit.jpg
snegouborochnyy_shchit_1.jpg
tablichka_ne_snegouborochnom_shchite.jpg
Источник: https://dzen.ru/media/id/5e2099ae028d6800b114373f/alsib-aerodrom-taniure...