Изучая историю нашего региона, можно заметить, что некоторые события, произошедшие относительно недавно, стремительно перемещаются в категорию «белых пятен». Их не «секретят», не замалчивают умышленно. Их просто забывают естественным путём. Почему это происходит? Скорее всего, главная причина – в трансформации сознания общества, вызванная изменениями убеждений и ценностей, когда материально-потребительское направление превалирует над всем остальным, в том числе и над интересом к истории и культуре.
Для меня таким «белым пятном» очень долго оставался Томский железоделательный завод, давший свою первую продукцию ровно 250 лет назад. Ко времени его открытия металлургические заводы в Сибирской губернии уже существовали, но все они работали на полиметаллических рудах, получая серебро и медь. Томский же завод стал первым предприятием, работающим на местной железной руде, получающим на выходе железо, чугун и сталь.
С XVIII века Россия активно начинает «прирастать Сибирью» – здесь открываются рудники, заводы и фабрики, растёт население, что приводит к резкому повышению спроса на изделия из железа и чугуна. Поставки с уральских заводов уже не удовлетворяют сибирские аппетиты, поэтому строительство «своего», местного железоделательного завода, выглядело вполне логичным. Для этого в 1768 году в верховья реки Чумыш прибывает крупный горный специалист, минералог Василий Сергеевич Чулков (1746–1807). В его задачу входило выбрать подходящее месторождение железных руд, а также определиться с площадкой под строительство. Кроме рудных залежей, важнейшими факторами в выборе месторасположения завода были наличие полноводной реки и крупных лесных массивов, необходимых для производства древесного угля, используемого в качестве топлива.
Со своей задачей Чулков справился блестяще. Через два года, в рекордные для того времени сроки, в глухом участке Салаирской тайги, на берегу реки Томь-Чумыш, в 50 километрах к западу от Кузнецка, завод был поставлен. В декабре 1771 года его домна выдаёт первый металл, а на карте губернии появляется новое поселение – Томский завод, или село Томское. Село быстро растёт. По данным 1859 года его численность составляла 2679 человек, в то время как число жителей города Кузнецка было лишь 1834. К этому интересному факту можно добавить ещё один – на Томском заводе впервые в Сибири в металлургическом производстве нашел применение каменный уголь.
Жизнь завода уложилась в век. Это не очень много, если учесть, что его младший собрат – Гурьевский завод – работает уже третье столетие, начиная с 1816 года. Томский же завод был закрыт в 1864 году по причине нерентабельности. В хорошие времена, имея производительность до 35 000 пудов железа, чугуна, стали в год, к концу своего существования он перестал удовлетворять нуждам царского Кабинета, в ведении которого находился. Истощалась руда, завозимая с Сухаринского рудника, возникли трудности с древесным углем, так как ближайшая лесозона была вырублена, а доставка дров из отдалённых лесосек повышала себестоимость продукции завода. Да и с дешёвой рабочей силой после реформ 1861 года, отменивших «горнозаводскую рекрутчину», стали возникать большие проблемы. По этим причинам Кабинет начал планировать постройку нового завода, на новых железорудных месторождениях. Но она так и осталась в планах вплоть до строительства Кузнецкого металлургического комбината, который, кстати, в своей задуманной «технологической мощи» просуществовал ещё меньше, чем Томьзавод.
plan_zhitelstva_tomskogo_zhelezodelatelnogo_zavoda._iz_fondov_kgku_gaak.jpg
Для села Томского железоделательный завод был предприятием «селообразующим». После его закрытия происходит резкий отток населения, а село из разряда промышленных переходит в разряд сельскохозяйственных. Просуществовав ещё много десятилетий, оно истаяло вместе с Советской властью. На 1990 год в нём проживало лишь 25 селян. И вопрос: что же там сейчас, для меня был открыт. Поэтому в начале сентября, пользуясь последними теплыми днями, мы с моим коллегой по Русскому географическому обществу Сергеем Ерофеевым, организовали небольшую экспедицию в место, где зарождалась чёрная металлургия Кузбасса.
От деревни Таловой (Новокузнецкий район) до села Томского, нам предстоял пеший путь длиной примерно в 25 км. Идти пришлось по дороге, частично сравнимой с экстремальной полосой препятствий в виде глубоких автоколей, промоин и ухабов, грозящих после дождя стать водоёмами со скользкими, труднопроходимыми берегами. В сухие же дни, перемещаться по ней возможно не только пешком, но и на высоких внедорожниках или квадрациклах. Тогда единственной серьёзной преградой остаётся брод через реку Кара-Чумыш, впрочем, вполне преодолимый.
По истечении пяти часов перед нами открылась живописная панорама села Томского, или вернее того, что от него осталось. Существуют достаточно подробные карты этого поселения. Если их спроецировать на естественный рельеф, мы получим чёткое представление, что и где находилось. Основная, центральная часть села располагалась на высоком левом берегу реки Томь-Чумыш, где и сейчас можно увидеть ветхие остатки различных строений. Оставшиеся же несколько домов, пригодных для жилья, как базы используют охотники, рыболовы, авто- и мотоэкстремалы. Широкая центральная улица, «разрезающая» село, – это часть некогда оживлённого Барнаульско-Кузнецкого почтового тракта, по которому в Кузнецк к своей возлюбленной спешил великий Достоевский. В XIX веке тракт являлся кратчайшей дорогой между Барнаулом и Кузнецком. Через село он проходил аккурат мимо Церкви во имя Сошествия Святого Духа. Сегодня на месте давно не существующего храма установлен большой деревянный крест. Кстати, в Томском родился известный подвижник просвещения, первый омский святой – праведный Стефан Знаменский (1806–1877).
Сразу за селом хорошо просматривается «резервуар» заводского пруда, по илистому дну которого, уже не встречая разрушенной временем заводской плотины, свободно и степенно скользит Томь-Чумыш. Ещё и сейчас в нём можно встретить таких благородных жителей, как таймень или хариус. Что же касается руинированных остатков заводских строений, определённо могу сказать, что ничего видимого здесь нет. Хотя очертания каких-то фундаментов отыскать можно. Все они находятся под толстым слоем дёрна в зарослях густой травы и кустарников. Единственное, что в достатке разбросано на поверхности, это металлургический шлак, содержащий в себе достаточно большое количество железа.
Со дня закрытия завода прошло более 150 лет, однако только в последние годы стал проявляться научный интерес к его истории. По мнению авторитетного археолога, историка Юрия Викторовича Ширина, здесь, на территории бывшей заводской площадки, необходимо как можно быстрее проводить археологические, исследовательские работы и определять данное место как памятник становления кузбасской металлургии. При наличии средств, сделать это вполне реально. В этом случае Томский железоделательный завод прекрасно впишется в туристическую карту Кузбасса, что для нашего региона было бы только благом.
P.S. Музей-заповедник «Кузнецкая крепость» будет очень благодарен, если кто-то поделится интересными материалами, связанными с Томским заводом или самим селом Томским. Это могут быть фотографии, документы, воспоминания жителей села. (Тел. 36-00-92; kuzkrepost
mail.ru)
Автор: Андрей Вениаминович Чекалин, научный сотрудник МАУК МЗ «Кузнецкая крепость».
Иллюстрация (предоставлена автором): «План жительства Томского железоделательного завода» (документ является объектом национального достояния). Местонахождение: КГКУ «Государственный архив Алтайского края»